Trenuri Romanesti
Bun venit!
Trenuri Romanesti


 
AcasaAcasa  FAQFAQ  CautareCautare  MembriMembri  GrupuriGrupuri  InregistrareInregistrare  Conectare  Galerie  
Ceas
Decembrie 2018
LunMarMierJoiVinSamDum
     12
3456789
10111213141516
17181920212223
24252627282930
31      
CalendarCalendar
Parteneri
Regiotrans

Infofer

CFR Calatori

transferoviar

regional

afer

rccftrans

routes
Ultimele subiecte
» Automotoare clasa 97 (regiotrans si via terra spedition)
6th Ianuarie 2013, 11:50 am Scris de Admin

» Locomotive clasa 40,41,42
6th Septembrie 2012, 12:37 pm Scris de COSTACHE MIHAIL

» 217 : Timisoara Nord - Periam - Lovrin - Nerau
26th August 2012, 2:38 pm Scris de Admin

» Locomotive clasa 47
14th August 2012, 8:08 am Scris de COSTACHE MIHAIL

» M 200 : Brasov - Sibiu - Arad - Curtici
6th Iulie 2012, 12:18 pm Scris de Admin

» 318 Ineu-Cermei
23rd Iunie 2012, 3:14 pm Scris de Admin

» Stiri legate de forum
23rd Iunie 2012, 8:37 am Scris de Admin

» Locomotive clasa 45
9th Iunie 2012, 6:11 pm Scris de COSTACHE MIHAIL

» Locomotive clasa 60 si 62
29th Mai 2012, 7:00 pm Scris de COSTACHE MIHAIL

» Chat box conversatii!
9th Mai 2012, 1:50 pm Scris de MARIAN

Cuvinte-cheie
Conectare
Utilizator:
Parola:
Conectare automata: 
:: Mi-am uitat parola
Cautare
 
 

Rezultate pe:
 
Rechercher Cautare avansata
Bookmarking social
Bookmarking social digg  Bookmarking social delicious  Bookmarking social reddit  Bookmarking social stumbleupon  Bookmarking social slashdot  Bookmarking social yahoo  Bookmarking social google  Bookmarking social blogmarks  Bookmarking social live      

Pastrati adresa pe site-ul dvs. de bookmarking social

Pastrati adresa Trenuri Romanesti pe site-ul dvs. de bookmarking social
Sondaj
Ce v-ar determina sa nu mai alegeti trenu ca mijloc de transport?
o călătorie ce presupune schimbarea trenului
14%
 14% [ 1 ]
creşterea duratei de parcurs
29%
 29% [ 2 ]
schimbarea orei de plecare
0%
 0% [ 0 ]
creşterea preţului biletelor
43%
 43% [ 3 ]
alt motiv
14%
 14% [ 1 ]
Total voturi : 7
Statistici
Avem 106 membri inregistrati
Cel mai nou utilizator inregistrat este: ValiDinca

Membrii nostri au postat un numar de 3552 mesaje în 450 subiecte
Top postatori
Admin
 
COSTACHE MIHAIL
 
Sulzer 12LDA28
 
razwy95
 
Caravelle_Zg
 
Norbi
 
EA1~clony~106
 
Prisecaru Florin
 
Vlad
 
Popescu Dan
 

Distribuiţi | 
 

 Dictionar feroviar

In jos 
AutorMesaj
Admin
Pheonix
Pheonix
avatar

Numarul mesajelor : 1280
Data de inscriere : 16/12/2008
Varsta : 23
Localizare : ineu

MesajSubiect: Dictionar feroviar   17th Decembrie 2009, 11:39 pm

A

accident feroviar

un eveniment neprevazut, nedorit sau neintentionat ori un lant specific de asemenea evenimente, care are consecinte daunatoare (coliziuni, deraieri, accidente la treceri de nivel, accidentari ale persoanelor produse de materialul rulant in miscare, incendii si altele)

accident feroviar grav

orice coliziune sau deraiere de trenuri, ducand la decesul a cel putin o persoana sau la vatamarea grava a 5 sau mai multe persoane ori producand pagube importante ale materialului rulant, infrastructurii sau mediului si orice alt accident similar cu un impact evident asupra reglementarii sigurantei feroviare sau asupra gestionarii sigurantei

acul macazului element mobil de forma speciala component al aparatului de cale care, prin manevrare si fixare intr-una din pozitiile extreme, permite trecerea vehiculelor de pe o linie pe alta

administrator infrastructura feroviara

1. orice organism sau orice agent economic care are ca obiect principal de activitate administrarea si intretinerea infrastructurii feroviare, incluzand si administrarea sistemelor de conducere a circulatiei, de control si de siguranta a infrastructurii;
2. functiile administratorului de infrastructura de pe o retea sau o parte a unei retele pot fi alocate, in conformitate cu reglementarile in vigoare, mai multor organisme sau agenti economici.

agent

1. salariat calificat si autorizat pentru indeplinirea unei functii cu responsabilitati in siguranta circulatiei, care desfasoara activitati in legatura cu circulatia trenurilor, efectuarea manevrei, conducerea vehiculelor feroviare motoare, precum si de manipulare a instalatiilor sau echipamentelor de siguranta circulatiei;

2. agentul poate fi autorizat sa execute si o parte din operatiile tehnologice specifice altei functii, avand in acest sens atributiile si responsabilitatile corespunzatoare.

Agentia Feroviara Europeana

agentia Uniunii Europene pentru siguranta feroviara si interoperabilitate

aparat de cale

1. ansamblul compus din sina, traverse si elemente mecanice, care asigura trecerea vehiculelor feroviare de pe o linie de cale ferata pe alta;

2. aparatul de cale cuprinde macazul propriu zis, dispozitivul de manevrare barele de tractiune si/sau conexiune - dispozitivul de zavorare, sinele de legatura, inima de incrucisare, aripile si contrasinele

aratarea vagoanelor trenului

1. formular tipizat folosit pentru evidentierea vagoanelor din trenurile de calatori si marfa care se completeaza conform datelor cerute;

2. aratarea se intocmeste in numarul necesar de exemplare, prin calchiere, atat pentru trenuri cat si pentru grupuri de vagoane care se ataseaza sau se detaseaza in parcurs;

3. in aratare se marcheaza obligatoriu date privind vehiculele feroviare si incarcatura acestora care impun anumite conditii de circulatie;

4. aratarea se semneaza de cel care o intocmeste, de cel care o verifica, precum si de predatorul, respectiv primitorul vagoanelor inscrise in cazul in care formularul este folosit pentru predarea respectiv primirea vagoanelor;

autoritate de certificare in materie de siguranta

autoritate responsabila cu acordarea certificarii in materie de siguranta (in Romania este Autoritatea de Siguranta Feroviara Romana – ASFR)

autoritate de licentiere

organism insarcinat cu emiterea licentelor de transport feroviar (in Romania este Organismul de Licente Feroviare Roman – OLFR)

autoritate de siguranta

organismul national raspunzator de sarcinile referitoare la siguranta feroviara in conformitate cu Legea nr. 55/2006 privind siguranta feroviara sau orice organism binational caruia Romania si un stat membru al Uniunii Europene i-au incredintat aceste sarcini pentru a asigura un regim de siguranta unificat pentru infrastructurile specializate transfrontaliere

Autoritatea de Siguranta Feroviara Romana - ASFR

organism independent in cadrul Autoritatii Feroviare Romane – AFER

Autoritatea Feroviara Romana – AFER

organism tehnic specializat al Ministerului Transporturilor si Infrastructurii in domeniul feroviar si de transport cu metroul (institutie publica finantata din venituri proprii)

aviz de plecare comunicare transmisa de IDM din statia care a expediat un tren catre IDM din statia care urmeaza sa primeasca trenul, continand ora efectiva de plecare care se inscrie de catre fiecare IDM in registrul unificat de cai libere, comenzi si miscare, notandu-se sub forma de fractie: la numarator ora efectiva de plecare-trecere, iar la numitor ora reala de transmitere si primire

--------------------------------------------------------------------------
This is life!
Sus In jos
Vezi profilul utilizatorului http://forum-trenuri.forumz.ro
Admin
Pheonix
Pheonix
avatar

Numarul mesajelor : 1280
Data de inscriere : 16/12/2008
Varsta : 23
Localizare : ineu

MesajSubiect: Re: Dictionar feroviar   17th Decembrie 2009, 11:40 pm

B

BAR buletin de avizare a restrictiilor de viteza, valabil pe o perioada stabilita (de obicei decada)

bara de conexiune

element metalic de asamblare a acelor unui aparat de cale, avand rolul de a pastra constanta distanta intre ele

bara de tractiune element metalic de asamblare a barei de conexiune cu dispozitivul de manevrare

bariera dispozitiv cu cumpene amplasate de o parte si de alta a liniilor, la o trecere la nivel amenajata pentru circulatia rutiera, care se manipuleaza mecanic, manual sau electric prin care se avertizeaza si se ordona oprirea vehiculelor rutiere

BAT instalatie de semnalizare automata amplasata la trecerile la nivel prevazuta cu semibariere si semnalizare optica si acustica pentru avertizarea participantilor la trafic in vederea opririi acestora

BLA - bloc de linie automat - instalatie ce permite ocuparea liniei curente de catre mai multe trenuri care circula in acelasi sens de mers pe distanta dintre doua statii vecine, prin sectionarea acesteia in portiuni de linie denumite sectoare de bloc de linie automat, acoperite de semnale luminoase

- blocul de linie automat cu trei indicatii este blocul de linie automat clasic al caii ferate romane care utilizeaza pentru indicarea numarului de sectoare libere in fata trenului, unitati luminoase colorate cu indicatiile de verde, galben sau rosu;

- blocul de linie automat cu patru indicatii este blocul de linie automat care utilizeaza pentru indicarea numarului de sectoare libere in fata trenului, unitati luminoase colorate cu indicatiile de verde, verde clipitor, galben sau rosu;

BLA simplificat BLA care nu permite expedierea succesiva a mai multor trenuri la sector de bloc, neavand semnale intermediare - de trecere

BLA banalizat BLA care functioneaza pe ambele sensuri ale unui fir de circulatie.

BLA specializat BLA cu care este prevazut numai sensul normal de circulatie al unei linii duble; Sensul normal de circulatie pe cale dubla la calea ferata romana este pe linia din dreapta a caii duble.


brocuri
acumulari de material pe suprafata de rulare a rotii care fac ca roata vehiculului feroviar sa nu mai ruleze lin, sa salte vehiculul care prin cadere poate conduce la ruperi de sine sau agatarea si blocarea sabotului vagonului, conducand la deraierea vehiculului. Acestea se depisteaza prin zgomotul specific produs numai in timpul rularii.

--------------------------------------------------------------------------
This is life!
Sus In jos
Vezi profilul utilizatorului http://forum-trenuri.forumz.ro
Admin
Pheonix
Pheonix
avatar

Numarul mesajelor : 1280
Data de inscriere : 16/12/2008
Varsta : 23
Localizare : ineu

MesajSubiect: Re: Dictionar feroviar   17th Decembrie 2009, 11:41 pm

C

cale libera - intelegere telefonica sistem de organizare a circulatiei trenurilor care permite ocuparea liniei curente numai de catre un tren sau un convoi de manevra, pe baza unei intelegeri telefonice care se stabileste in scris intre IDM dispozitor din punctul de sectionare din care se expediaza trenul/convoiul de manevra si IDM dispozitor din punctul de sectionare in care se primeste trenul/convoiul de manevra

CAM - comanda automata a macazurilor in triaje ansamblu de echipamente cu care se comanda si se controleaza manevrarea macazurilor la triere, cu respectarea conditiilor de siguranta specifice

capse de alarmare

- sistem de acoperire cu capse de alarmare;

- capse folosite pentru acoperirea obstacolelor neprevazute, daca agentul nu a fost dotat cu radiotelefon sau in zona respectiva nu se pot realiza legaturi prin radiotelefon din cauze tehnice (configuratia terenului, conditii de perturbatii puternice, etc.);

- detunatura produsa de explozia chiar si numai a unei singure capse da alarmare ordona oprirea imediata a trenului.

CE - instalatii de centralizare electronica ansamblu de echipamente electrice, electronice si de tehnica de calcul cu care IDM, prin intermediul unei interfete si a altor componente specifice, comanda si controleaza in conditii de siguranta realizarea parcursurilor si punerea pe liber a semnalelor luminoase de circulatie sau de manevra

CED - instalatii de centralizare electrodinamica ansamblul de echipamente electrice si electronice cu care IDM, prin intermediul unui pupitru sinoptic, comanda si controleaza in conditii de siguranta realizarea parcursurilor si punerea pe liber a semnalelor luminoase de circulatie sau de manevra

CEM - instalatii de centralizare electromecanica ansamblul de echipamente electromecanice cu care IDM controleaza manevrarea si zavorarea macazurilor in conditii de siguranta, in vederea punerii pe liber a semnalelor mecanice sau luminoase

certificat de consilier de siguranta certificatul care atesta urmarea cursurilor de pregatire profesionala a unui consilier de siguranta si care este in conformitate cu modelul prezentat in Regulamentului pentru desemnarea, pregatirea profesionala si examinarea consilierilor de siguranta pentru transportul rutier, feroviar sau pe caile navigabile interioare al marfurilor periculoase

certificat de siguranta partea A

document care confirma acceptarea sistemului de management al sigurantei operatorului de transport feroviar



certificat de siguranta partea B

document care confirma acceptarea dispozitiilor adoptate de operatorul de transport feroviar pentru indeplinirea cerintelor specifice necesare pentru functionarea sigura a retelei feroviare pe care isi desfasoara activitatea: anumite sectii de circulatie ale cailor ferate din Romania sau in totalitatea ei, statii de cale ferata, zone de manevra feroviara, linii ferate industriale




client
persoana fizica sau juridica ce expediaza sau primeste marfa, este parte la contractul de transport sau care adera la acest contract

cocoasa de triere

1. infrastructura a caii cu un profil longitudinal special, realizat intre grupa de primire (A) si grupa de triere (B) ale unei statii tehnice sau de triaj;

2. profilul se compune, in sensul de triere, dintr-o rampa de impingere pe care se dezleaga vagoanele, un palier in varful cocoasei si o panta de accelerare spre grupa de triere pe care vagoanele ruleaza in baza fortei de gravitatie cu o viteza ce se poate modera manual sau mecanic in parcursul lor spre liniile grupei de triere, unde se opresc la locul destinat, cu frane de mana sau saboti de mana

coloana de manevra instalatie exterioara care permite manipularea locala de catre un agent, a macazurilor si semnalelor, in scopul executarii unor miscari de manevra

coletarie marfa pentru transportul careia nu este necesara punerea unui vagon la dispozitia exclusiva a unui expeditor

comanda ordin care se transmite scris, verbal sau prin instalatie TC de catre IDM in vederea executarii parcursului de intrare, iesire sau trecere a unui tren prin statie sau pe la un post din linie curenta

conducere centralizata sistem de circulatie a trenurilor utilizat pe unele sectii de circulatie cu trafic redus in care circulatia trenurilor si activitatea de manevra sunt conduse direct de catre operatorul de circulatie

condica portativa condica aflata in dotarea statiei in care se inscriu - la locul desfasurarii unor lucrari privind siguranta circulatiei - orele de incepere/terminare a lucrarilor de intretinere si reparatie a liniilor, aparatelor de cale si instalatiilor de siguranta circulatiei, respectiv ora de repunere in functiune a acestora, precum si consimtamantul scris transmis cu numar si ora de catre personalul de intretinere linii si/sau instalatii, in vederea executarii parcursurilor de circulatie si manevra


consilier de siguranta pentru transport de marfuri periculoase
orice persoana fizica desemnata de conducerea intreprinderii pentru a indeplini anumite sarcini si care detine un certificat de pregatire emis de un organism examinator desemnat

consimtamant scris incuviintarea sau acceptul scris dat cu numar de ordine si ora, dintr-un registru de comenzi sau din condica portativa, prin care se admite efectuarea unor operatii prevazute in reglementarile specifice sau in PTE si care poate fi transmis telefonic, cu numar si ora

consimtamant verbal incuviintarea sau acceptul dat de catre un agent prin care se admite efectuarea unor operatii care nu necesita avizul scris al acestuia

constituenti de interoperabilitate

1. orice componenta elementara, grup de componente, subansamblu sau ansamblu complet de echipamente incorporate ori destinate incorporarii intr-un subsistem de care depinde, direct sau indirect, interoperabilitatea sistemului feroviar de mare viteza ori conventional, prevazute in Hotararea Guvernului nr. 850/2003 si in Hotararea Guvernului nr. 1.533/2003;

2. conceptul de constituent acopera atat obiectele corporale, cat si cele incorporale, cum ar fi programele de calculator.



continuarea parcursului de primire portiunea de linie cuprinsa intre semnalul de iesire sau de parcurs, respectiv marca de siguranta de la iesire a liniei pe care urmeaza a fi primit trenul daca aceasta nu are semnal de iesire si primul semnal de circulatie de sens contrar

contract de activitate

raportul dintre compania nationala care administreaza infrastructura feroviara, pe de o parte, si institutiile publice, pe de alta parte (incheiat cu Ministerul Transporturilor si Infrastructurii in numele statului)



contract de serviciu public

raportul dintre societatile nationale si/sau societatile comerciale care efectueaza transport feroviar public de calatori, avand statut de operatori de transport feroviar de calatori, pe de o parte, si institutiile publice, pe de alta parte (incheiat cu Ministerul Transporturilor si Infrastructurii in numele statului)

contracul macazului sine exterioare, una in continuarea firului exterior direct iar cealalta in continuarea firului exterior abatut de care se lipesc varfurile acelor

contrasina sina sau profil special de ghidare, montat in lungul caii pe anumite portiuni - curbe, treceri la nivel, in dreptul inimii de incrucisare etc. - avand rolul de ghidare a rotii si de a impiedica deraierea, de a reduce uzura sinelor in curba sau de a pastra dimensiunea jgheabului necesar rularii la trecerea la nivel

convoi de manevra un grup de vehicule feroviare legate intre ele, care se manevreaza prin tragere sau impingere, intre grupele de linii ale aceleiasi statii cu sau fara depasirea incintei statiei, precum si intre statie si o linie a unui operator economic, conform prevederilor stabilite in PTE

culori de baza folosite la semnalizare

Semnificatia culorilor de baza folosite la semnalizare, in legatura cu circulatia trenurilor si executarea miscarilor de manevra, este urmatoarea:

a) rosu, ordona oprirea;
b) galben, permite circulatia trenurilor si ordona reducerea vitezei in vederea opririi la semnalul urmator sau continuarea mersului daca semnalul urmator nu indica oprirea;
c) verde, permite circulatia trenurilor cu viteza stabilita:
d) albastru, ordona oprirea pentru miscarile de manevra:
e) alb-lunar, permite miscarile de manevra sau circulatia trenurilor, cu viteza prevazuta in reglementarile specifice.

cupla aparat de tractiune si legare prin intermediul caruia se leaga doua vehicule feroviare intre ele

--------------------------------------------------------------------------
This is life!
Sus In jos
Vezi profilul utilizatorului http://forum-trenuri.forumz.ro
Admin
Pheonix
Pheonix
avatar

Numarul mesajelor : 1280
Data de inscriere : 16/12/2008
Varsta : 23
Localizare : ineu

MesajSubiect: Re: Dictionar feroviar   17th Decembrie 2009, 11:41 pm

D

debleu sapatura deschisa, de forma regulata executata sub nivelul terenului natural, pentru realizarea platformei unei cai ferate

deburs procedeul prin care expeditorul incaseaza contravaloarea marfii transportate de la operatorul de transport feroviar care, la randul sau, are posibilitatea sa incaseze suma respectiva de la destinatar in momentul eliberarii marfii

declararea interesului la eliberare modalitatea de angajare a raspunderii operatorului de transport feroviar, prin care expeditorul declara in scrisoarea de trasura o anumita suma, iar in caz de pierdere, avariere in parcurs sau de depasire a termenului de executare a contractului de transport, in afara de despagubirile stabilite conform regulamentului, se poate cere o despagubire pentru paguba suplimentara dovedita, pana la concurenta sumei declarate

declivitate raportul dintre diferenta de nivel dintre doua puncte consecutive stabilite ale unui traseu si distanta orizontala dintre aceste puncte, exprimat in mm/m sau ‰

dependenta directa intre statii situatie in care intre doua statii vecine pe o sectie cu bloc de linie automat nu exista semnale de bloc, caz in care indicatiile semnalelor de iesire ale unei statii prevestesc indicatiile semnalelor de intrare ale statiei vecine

destinatar persoana fizica sau juridica desemnata de expeditor in contractul de transport pentru a i se elibera expeditia

despagubire

obligatia operatorului de transport feroviar de despagubire pentru pierderea totala, partiala sau avarierea marfii, sau depasirea termenului de executare a contractului de transport;
cand se incaseaza tarife necuvenite, operatorul de transport feroviar este obligat sa le restituie

dispecer circulatie salariat care coordoneaza activitatea de circulatie pe reteaua feroviara sau pe o parte a acesteia, avand competente de a lua decizii operative corespunzatoare

dispecer energetic feroviar salariat care coordoneaza activitatea de exploatare a liniei de contact pentru tractiunea electrica

display afisaj pe monitor color intr-o grafica stabilita, utilizat la instalatiile CE, sisteme informatice sau pentru informarea publicului in legatura cu mersul trenurilor de calatori

dispozitiv de manevrare dispozitiv care permite manevrarea acelor unui macaz

dispozitie scrisa ordin in legatura cu circulatia trenurilor si manevra vehiculelor feroviare care se transmite prin mijloace de telecomunicatie si care se inregistreaza si se confirma cu numar, ora si semnatura

dispozitie verbala ordin care se transmite direct sau prin mijloacele de telecomunicatie si care nu se inregistreaza

distanta de circulatie portiunea de linie cuprinsa intre doua puncte de sectionare pe care nu trebuie sa se gaseasca in acelasi timp decat un singur tren

distanta parcursa lungimea, masurata in kilometri, pe care un tren a parcurs-o pe o sectie de circulatie RC, sau de la statia de expediere la cea de destinatie sau descompunere

dubla jonctiune dispozitiv format din patru aparate de cale, doua linii de incrucisare dubla si linii de legatura, montat pentru a permite circulatia vehiculelor feroviare de pe o linie pe alta

durata de parcurs timp, in minute, scurs de la ora indrumarii pana la ora sosirii trenului in statia de destinatie sau de descompunere, sau pana la ora iesirii de pe sectia de circulatie RC, respectiv de la ora intrarii pe sectia de circulatie RC pana la ora sosirii in statia de descompunere sau pana la ora iesirii de pe sectia de circulatie RC

--------------------------------------------------------------------------
This is life!
Sus In jos
Vezi profilul utilizatorului http://forum-trenuri.forumz.ro
Admin
Pheonix
Pheonix
avatar

Numarul mesajelor : 1280
Data de inscriere : 16/12/2008
Varsta : 23
Localizare : ineu

MesajSubiect: Re: Dictionar feroviar   17th Decembrie 2009, 11:42 pm

E

ecartamentul caii ferate distanta dintre fetele interioare ale sinelor, masurata in aliniament, la 14 mm sub planul de rulare al acestora si trebuie sa fie de 1435 mm

eclise

1. piese de asamblare a sinelor de cale ferata care se aplica sub coroana sinei si care servesc la imbinarea a doua sine consecutive, pentru asigurarea continuitatii de rulare pe acestea;

2. eclisele se folosesc si pentru blocarea prin eclisare a acelor macazului a carui pozitie nu trebuie schimbata din considerente de siguranta circulatiei

eliberarea expeditiei la destinatie

indeplinirea cumulativa a urmatoarelor:

a) predarea marfii incarcate in mijlocul de transport, cu respectarea prevederilor prezentului regulament, sau a vehiculului feroviar care circula pe roti proprii;
b) plata creantelor ce decurg din contractul de transport;
c) remiterea scrisorii de trasura destinatarului.

EuroCity - EC, EuroNight - EN trenuri internationale de calatori, avand rangul doi, care circula pe retelele a cel putin doua administratii europene de cale ferata

expeditor persoana fizica sau juridica care a incheiat cu operatorul de transport feroviar contractul de transport si care este inscrisa ca atare in acesta

--------------------------------------------------------------------------
This is life!
Sus In jos
Vezi profilul utilizatorului http://forum-trenuri.forumz.ro
Admin
Pheonix
Pheonix
avatar

Numarul mesajelor : 1280
Data de inscriere : 16/12/2008
Varsta : 23
Localizare : ineu

MesajSubiect: Re: Dictionar feroviar   17th Decembrie 2009, 11:42 pm

F

fixator de varf dispozitiv avand rolul de a asigura lipirea acului unui macaz de contraacul sau si zavorarea in pozitia comandata

frana de cale dispozitiv de reducere a vitezei vagoanelor care se triaza pe cocoasa, actionat telecomandat sau automat, astfel incat vagoanele sa se opreasca pe liniile de acumulare, fara ca viteza de ciocnire cu vehiculele triate anterior, sa afecteze vehiculele feroviare sau marfa transportata

--------------------------------------------------------------------------
This is life!
Sus In jos
Vezi profilul utilizatorului http://forum-trenuri.forumz.ro
Admin
Pheonix
Pheonix
avatar

Numarul mesajelor : 1280
Data de inscriere : 16/12/2008
Varsta : 23
Localizare : ineu

MesajSubiect: Re: Dictionar feroviar   17th Decembrie 2009, 11:43 pm

G

gabarit CFR de locomotiva gabarit de material rulant in care trebuie sa se inscrie locomotivele, tenderele, automotoarele, macaralele, drezinele, plugurile si trenurile de zapada, masinile grele de cale si celelalte vehicule ce se afla pe liniile CFR


gabarit CFR de vagon
-de incarcare-
gabarit de material rulant admis pe liniile CFR, in care trebuie sa se inscrie atat vagonul, cat si incarcatura sa

Observatie: in caz contrar, transportul este negabaritic si se trateaza conform reglementarilor specifice in vigoare

gabarit de libera trecere contur geometric limita, transversal in plan vertical si perpendicular pe axa longitudinala a caii, in interiorul caruia, afara de materialul rulant, nu se admite sa patrunda nici o parte a constructiilor - poduri, tuneluri, pasaje superioare, pasarele - sau a instalatiilor fixe - semnale, coloane si altele asemenea - si nici materiale sau obiecte depozitate de-a lungul liniei curente sau in statii

gabaritul de libera trecere asigura circulatia trenurilor si manevrarea vehiculelor feroviare in deplina siguranta fara limitarea vitezei de circulatiei sau alte restrictii;

fac exceptie instalatiile care in timpul functionarii actioneaza direct asupra materialului rulant, precum frane de cale, instalatiile liniei de contact, bratul coloanelor hidraulice, elevatoarele de carbuni si altele asemenea, cu conditia ca aceste instalatii sa fie astfel amplasate incat, in stare de repaus, sa nu vina in contact direct cu acele elemente ale materialului rulant asupra carora actioneaza in timpul functionarii;

observatie: gabaritul de libera trecere are dimensiuni mai mari decat gabaritul de material rulant, spatiul ramas liber permitand devieri in exploatare provocate de jocul si uzura vehiculelor, efectul suprainaltarii si fortei centrifuge necompensate, oscilatiile datorate suspensiei elastice, abaterile de la dimensiunile normale ale caii admise de normele de intretinere feroviare;

gabarite corespunzatoare gabaritelor de vagon O-VM si 1-VM, pentru verificarea constructiilor si instalatiilor existente, care admit ingradiri ale gabaritelor O-VM si 1-VM.

gabarit de material rulant contur geometric transversal limita asezat in pozitie mediana, intrun plan vertical perpendicular pe axul longitudinal al materialului rulant, in afara caruia nu trebuie sa iasa vreun punct al materialului rulant sau al incarcaturii, atat in stationare, cat si in miscare, in aliniament si in curba


gabarit pentru elemente ale instalatiilor feroviare
gabarit de libera trecere privind semnalele, coloanele hidraulice, gardurile, stalpii si alte elemente ale instalatiilor feroviare


gabarit pentru linii electrificate sau electrificabile
gabarit de libera trecere pe linii electrificate sau electrificabile, realizat cu respectarea anumitor conditii precizate in Instructiunilor pentru admiterea si expedierea transporturilor exceptionale pe infrastructura feroviara - nr. 328

gabarit pentru lucrari de arta si alte constructii gabarit de libera trecere privind lucrarile de arta si alte constructii decat cele mentionate la gabaritele pentru: elemente ale instalatiilor feroviare, tunelurilor feroviare si linii electrificate sau electrificabile

gabarit pentru tunelurile feroviare gabarit de libera trecere privind tunelurile, polatele de cale ferata


gabarit redus de vagon
-international de incarcare-
gabarit de material rulant admis de toate administratiile de cale ferata europene pentru efectuarea, fara un acord prealabil, al transporturilor care se inscriu in conturul acestui gabarit, avand in vedere si definitia gabaritului de material rulant


gabarit sporit de vagon
O - VM


gabarit de material rulant care admite pe liniile CFR ca transporturile ce se inscriu in conturul sau sa circule fara limitari de viteza sau alte ingradiri, in conditiile in care:

- sunt tratate ca transporturi negabaritice, conform reglementarilor specifice in vigoare;
- respecta elementele definitiei date gabaritului de material rulant si a unor prevederi din Instructiunile pentru admiterea si expedierea transporturilor exceptionale pe infrastructura feroviara - nr. 328


gabarit
1 - SMO

gabarit de libera trecere care admite circulatia cu ingradiri de circulatie si limitari de viteza ale vehiculelor care se inscriu in gabaritul 1 - VM;

acest gabarit nu se aplica la lucrari noi si reconstruiri pentru linii incalecate


gabarit de vagon
1 - VM
gabarit international pentru vagoanele goale sau incarcate care pot circula, cu eventuale limitari de viteza sau alte ingradiri, pe anumite linii principale ale cailor ferate, aprobate de gestionarul infrastructurii feroviare publice

grafic de circulatie reprezentarea grafica a mersurilor de tren in timp si spatiu, pe o durata de 24 de ore, dupa un plan de mers dinainte stabilit

grup international

orice asociatie constituita din cel putin doi operatori de transport feroviar, cu sediile stabilite in state diferite, in vederea efectuarii de prestatii de transporturi feroviare internationale


grupa de expediere - D
grupa de linii in statiile tehnice sau de triaj afectata pregatirii si expedierii trenurilor

grupa de primire - A grupa de linii in statiile tehnice sau de triaj afectata pentru primirea trenurilor de marfa si pregatirea acestora in vederea descompunerii

grupa de retriere - C grupa de linii in statiile de triaj afectata pentru retrierea vagoanelor acumulate in grupa B in vederea aranjarii vagoanelor in trenurile de marfa, in ordinea stabilita de reglementarile specifice

grupa de triere - B grupa de linii in statiile tehnice sau de triaj afectata acumularii vagoanelor de marfa triate, in vederea formarii trenurilor

grupa tehnica grupa de linii in statiile tehnice sau de triaj afectata pentru compunerea, salubrizarea si pregatirea tehnica a trenurilor

--------------------------------------------------------------------------
This is life!
Sus In jos
Vezi profilul utilizatorului http://forum-trenuri.forumz.ro
Admin
Pheonix
Pheonix
avatar

Numarul mesajelor : 1280
Data de inscriere : 16/12/2008
Varsta : 23
Localizare : ineu

MesajSubiect: Re: Dictionar feroviar   17th Decembrie 2009, 11:43 pm

H

halta de calatori

halta deschisa pentru traficul de calatori, cu vanzator de bilete, notata cu "hc", sau fara vanzator de bilete, notata cu "h", care nu este punct de sectionare

--------------------------------------------------------------------------
This is life!
Sus In jos
Vezi profilul utilizatorului http://forum-trenuri.forumz.ro
Admin
Pheonix
Pheonix
avatar

Numarul mesajelor : 1280
Data de inscriere : 16/12/2008
Varsta : 23
Localizare : ineu

MesajSubiect: Re: Dictionar feroviar   17th Decembrie 2009, 11:44 pm

I

impiedicare la eliberare daca, in termen de 120 de ore de la ora avizarii, destinatarul refuza primirea expeditiei, nu poate fi gasit, nu ridica scrisoarea de trasura sau expeditia nu poate fi eliberata din alte cauze (sechestru, hotarari judecatoresti, marfa grevata de un ramburs neadmis sau alte situatii similare)

impiedicare la transport

1. imposibilitatea inceperii sau continuarii transportului, ori nu mai este posibila pe itinerarul prevazut;
2. pot constitui impiedicari la transport calamitatile naturale (inundatii, inzapeziri si alte fenomene naturale), care pot opri continuarea transportului, perturbari in serviciu (deraieri, accidente si alte evenimente asemanatoare) din cauza carora transportul se opreste in parcurs, sechestrarea marfii, lipsa documentelor insotitoare pentru indeplinirea formalitatilor vamale sau administrative, grevele si alte cazuri similare


impiegat de miscare - IDM
salariat absolvent al unui curs de calificare, autorizat sa organizeze si sa execute activitati in legatura cu circulatia trenurilor si manevra vehiculelor feroviare intr-o statie de cale ferata


impiegat de miscare -IDM dispozitor
IDM care are dreptul sa manipuleze instalatiile de siguranta circulatiei, sa ceara si sa obtina cale libera, sa dispuna executarea tuturor operatiilor legate de primirea, expedierea, trecerea trenurilor, executarea manevrei si utilizarea mijloacelor pe care le are la dispozitie, precum si alte operatii de exploatare

impiegat de miscare - IDM exterior IDM care din ordinul IDM dispozitor executa sarcini privind activitatea de pregatire a expedierii trenurilor, expedierea acestora la timp, precum si alte operatii in functie de volumul de lucru si specificul statiei


impiegat de miscare - IDM localist


IDM care, in statiile de cale ferata cu activitate complexa, preia o parte din sarcinile IDM dispozitor in special cele legate de comunicarile cu statiile vecine si cu operatorul de circulatie, aflandu-se in subordinea directa a IDM dispozitor

incident feroviar

orice eveniment, altul decat un accident sau un accident grav, asociat cu exploatarea trenurilor si afectand siguranta in exploatare

incinta statiei

spatiul cuprins intre semnalele de intrare ale unei statii sau halte de miscare, pe care se afla liniile, instalatiile si constructiile necesare desfasurarii activitatilor in legatura cu circulatia trenurilor si manevra vehiculelor feroviare

incuviintare accept dat de catre IDM, in scris sau verbal, pentru intretinerea, verificarea si revizia unor instalatii in cazurile prevazute in prezentul regulament, precum si pentru circulatia unor vehicule feroviare fara motor care se pot scoate de pe linie cu bratele

indicatoare mobile de acoperire a portiunii liniei de contact defecte

1. semnalizarea portiunilor in care linia de contact este defecta si unde locomotivele electrice trebuie sa circule cu pantograful coborat

2. semnalizarea se face cu urmatoarele indicatoare:
a) indicatorul "pregateste sa cobori pantograful!";
b) indicatorul "coboara pantograful!" - marcheaza inceputul unei portiuni de linie, pe care nu este permis sa se circule decat cu pantograful coborat;
c) indicatorul "ridica pantograful!" - marcheaza sfarsitul unei portiuni de linie, pe care trebuie sa se circule cu pantografele coborate. Indicatorul arata ca pantografele coborate pot sa fie ridicate din nou, numai dupa ce locomotiva l-a depasit.

indicatoare pentru sfarsitul liniei de contact

1. indicatoare care indica sfarsitul liniei de contact - semnalizeaza locul pana unde este permisa circulatia locomotivelor electrice;

2. semnalizarea se face cu urmatoarele indicatoare:

a) indicatorul "sfarsitul firului de contact";
b) indicatorul "in abatere spre dreapta nu este fir de contact";
c) indicatorul "in abatere spre stanga nu este fir de contact";
d) indicatorul "pe linia directa nu este fir de contact".



indicatoare pentru zona neutra


a) indicatorul de deconectare a disjunctorului locomotivei electrice semnalizeaza locul unde trebuie deconectat disjunctorul;

b) indicatorul de conectare a disjunctorului locomotivei electrice semnalizeaza locul unde trebuie conectat disjunctorul;

indicatoare specifice liniei de contact indicatoare care semnalizeaza zone neutre, portiuni ale liniei de contact defecte, sfarsitul liniei de contact, intrarea pe sectii de circulatie cu linie electrificata si portiuni de linie de contact interzise opririi locomotivelor electrice.


indicator de declivitate


1. indicator care indica declivitatea liniei si distanta pe care se mentine aceasta declivitate;

2. indicatorul este o placa dreptunghiulara fixata pe un stalp, pe care se afla inscrisa declivitatea liniei in mm/m si distanta pe care se mentine aceasta declivitate, in metri.

indicator pentru pozitia macazurilor

felinar sau tablita indicatoare care indica pozitia macazurilor

indicator pentru statii, halte de miscare, halte sau puncte de oprire

1. indicator care serveste pentru identificarea si semnalizarea locurilor de oprire a anumitor trenuri de calatori;

2. indicatorul pentru halte comerciale sau puncte de oprire

3. este un panou dreptunghiular de culoare albastra in care este inscris felul haltei si numele acesteia cu litere de culoare galbena;
4. indicatorul pentru haltele de miscare si statiile de cale ferata este un panou dreptunghiular de culoare albastra in care este inscris, cu litere de culoare alba, numele haltei sau statiei.

indicatorul "asteapta"

1. indicator care indica limita dintre o zona a statiei unde manevra se executa pe baza de semnale luminoase de manevra si o alta zona unde manevra se executa pe baza de semnale date de agenti cu instrumente portative;
2. indicatorul este o placa dreptunghiulara pe fond galben cu marginea alba, care are inscrisa pe fata litera "A" de culoare neagra;


indicatorul basculei-pod
indicatorul basculei-pod indica interzicerea sau admiterea trecerii locomotivelor peste bascula-pod.

indicatorul coloanei hidraulice indicator care indica daca este permisa sau nu trecerea unui tren pe langa coloana hidraulica

indicatorul de directie

1. indicatorul este un panou dreptunghiular, care indica prin litere iluminate alb, directia de mers a trenului;

2. indicatorul de directie se monteaza sub unitatile luminoase ale semnalelor de circulatie de la liniile de la care se pot executa parcursuri in mai multe directii de mers.

indicatorul de fluier

indicatorul de fluier serveste pentru a atrage atentia mecanicului ca va circula peste o trecere la nivel, un pod mai lung de 30 m sau va intra in tunel.

indicatorul de intrare pe sectii de circulatie cu linie electrificata inaintea semnalelor prevestitoare ale unei statii de la care trenurile intra pe o linie electrificata, la distanta de 100 m, 200 m si respectiv 300 m, se amplaseaza balize avertizoare de culoare alba cu una, doua si respectiv trei benzi oblice de culoare neagra, intretaiate de o sageata de culoare rosie cu varful in jos si cu semnul "pericol de moarte" aplicat in partea superioara a acestora.

indicatorul de linie

1. indicatorul este un panou dreptunghiular pe care se afiseaza cifre iluminate in verde ce reprezinta numarul liniei pentru care s-a executat parcursul;

2.indicatorul se monteaza sub unitatile luminoase ale semnalului luminos de circulatie sau al semnalului luminos de manevra, in cazul in care aceste semnale deservesc un grup de linii.

indicatorul "distanta pana la semnalul urmator mai mica de 700 m" indicatorul este un panou dreptunghiular pe care se afiseaza o sageata cu varful in jos, iluminata alb, care indica faptul ca distanta de la semnalul luminos pe care este montat indicatorul pana la semnalul urmator, este mai mica decat distanta minima de franare necesara pentru viteza maxima admisa pe parcursul respectiv si mecanicul trebuie sa ia din timp masuri pentru a opri trenul in fata semnalului urmator, care ordona oprirea.


indicatorul "impingerea trenului inceteaza"


indicatorul "Impingerea trenului inceteaza" semnalizeaza locul pana unde locomotiva "Impingatoare" trebuie sa impinga trenul.

indicatorul kilometric si indicatorul hectometric

indicatorul kilometric si indicatorul hectometric indica distanta in km sau in hm in sensul de la Bucuresti.

indicatorul "numarul liniei"

1. indicatorul este o placa dreptunghiulara alba pe care este inscris cu cifre negre numarul liniei, placa montata pe stalp; daca nu este gabarit, acest indicator poate fi pitic;

2. indicatorul se monteaza, de regula, in statiile centralizate electrodinamic, langa marca de siguranta a liniilor de expediere, prevazute cu semnale luminoase de grup.

indicatorul opritorului fix felinar fixat pe opritor care indica un cerc de culoare alb-laptos, cu o banda neagra orizontala in mijloc

indicatorul pentru delimitarea unor portiuni de linie de contact pe care se interzice oprirea locomotivelor electrice cu pantograful ridicat

1. indicatorul se foloseste pentru a semnaliza portiunea de linie pe care se interzice oprirea locomotivelor electrice cu pantograful ridicat;

2. se folosesc doua indicatoare identice, vopsite pe ambele fete, primul in sensul de mers indica inceperea portiunii respective, iar al doilea sfarsitul acesteia.

indicatorul pentru plugul de zapada indicatorul pentru plugul de zapada indica prezenta unui obstacol, pe langa care plugul de zapada poate trece numai cu aripile inchise si cutitele ridicate.


indicatorul pentru semnalizarea defectarii instalatiei de telecomunicatii de la canton
defectarea instalatiei de telecomunicatii de la cantoane se semnalizeaza prin aplicarea pe peretele cantonului a unei placi dreptunghiulare de culoare neagra cu o banda alba in diagonala, intr-un loc unde sa poata fi vazut cu usurinta de personalul trenului, precum si de personalul de intretinere a caii sau de personalul de instalatii care s-ar afla in tren.


indicatorul pentru semnalizarea iesirii trenurilor pe linia din stanga a caii duble
indicator montat la semnalele luminoase de iesire, pentru semnalizarea iesirii trenurilor pe linia din stanga a caii duble din statiile centralizate electrodinamic sau electronic spre liniile duble, dotate cu instalatii de bloc de linie automat banalizat sau cu instalatii de bloc de linie automat specializat, dar cu dependente de excludere intre statii pe linia din stanga a caii duble;

indicatorul permanent de viteza indicatorul permanent de viteza indica portiunile de linie pe care vitezele de circulatie sunt limitate permanent din cauza constructiei caii, curbelor sau pantelor etc.

indicatorul permanent pentru acoperirea punctelor de sectionare de pe sectiile cu conducere centralizata a circulatiei trenurilor

1. indicator care acopera un punct de sectionare pe sectiile cu conducere centralizata a circulatiei trenurilor;
2. indicatorul este un disc galben, cu marginea alba, avand o fanta pentru felinar, spre linia curenta; acest indicator este vopsit alb pe partea opusa si este fixat pe un stalp;

indicatorul placii de intoarcere a locomotivelor indicator care serveste pentru semnalizarea permiterii sau interzicerii intrarii si respectiv iesirii locomotivelor pe placa de intoarcere

indicatorul sabotului de deraiere felinar sau tablita indicatoare care indica pozitia sabotului de deraiere

indicatorul "semnalul este pe partea stanga a caii"

1. daca semnalele luminoase de intrare, de ramificatie, de parcurs, prevestitoare sau semnalele de avarie de pe linia falsa sau de pe linia din stanga a caii duble sunt amplasate pe partea stanga a caii in sensul de mers, in dreptul semnalului luminos respectiv se monteaza pe partea dreapta a liniei, in sensul de mers, un indicator reflectorizant.

2. indicator reflectorizant montat pe partea dreapta a liniei, in sensul de mers, in dreptul semnalelor luminoase de intrare, de ramificatie, de parcurs, prevestitoare sau semnalelor de avarie de pe linia falsa sau de pe linia din stanga a caii duble, daca acestea sunt amplasate pe partea stanga a caii in sensul de mers

3. indicatorul este o placa dreptunghiulara de culoare galbena, pe care este reprezentat un triunghi de culoare rosie, cu unul din varfuri orientat spre stanga;

infrastructura caii ferate infrastructura alcatuita din straturi de repartitie, terasamente, amenajari destinate colectarii si indepartarii apelor de suprafata, lucrari de arta si terenuri de baza

infrastructura feroviara

1. ansamblul elementelor necesare circulatiei si manevrei materialului rulant, cladirile statiilor de cale ferata, cu facilitatile aferente, precum si celelalte cladiri si facilitati destinate desfasurarii transportului feroviar;

2. infrastructura feroviara cuprinde infrastructura feroviara proprietate publica a statului (infrastructura feroviara publica) si cea aflata in proprietate privata (infrastructura feroviara privata)


infrastructura feroviara interoperabila


parte a infrastructurii feroviare publice sau private a statului, aferenta traficului national si international, administrata in concordanta cu prevederile legislatiei privind liberul acces al operatorilor de transport feroviar si care se dezvolta in conformitate cu normele tehnice de interoperabilitate adoptate pe plan european si preluate in legislatia din Romania


infrastructura feroviara neinteroperabila


parte a infrastructurii feroviare publice sau private a statului, aferenta traficului local, conectata sau nu la infrastructura feroviara interoperabila si care este administrata si se dezvolta pe baza unor reglementari specifice interne

infrastructura feroviara privata

infrastructura feroviara compusa din elemente ale ansamblului infrastructurii feroviare, altele decat cele ale infrastructurii feroviare publice, si care constituie proprietate privata a companiei care administreaza infrastructura feroviara publica sau, dupa caz, a societatilor nationale si a societatilor comerciale, rezultate din reorganizare, precum si a Societatii Nationale a Cailor Ferate Romane, ramasa dupa reorganizare


infrastructura feroviara publica a statului (infrastructura feroviara publica)


infrastructura feroviara compusa din:

a) liniile ferate de circulatie, terenul aferent pe care sunt construite, precum si terenurile situate de o parte si de alta a axei caii ferate, care constituie zona de siguranta a infrastructurii feroviare;
b) podurile, tunelurile, viaductele si alte lucrari de arta, care au legatura cu liniile ferate deschise circulatiei publice, precum si terenurile aferente acestora;
c) lucrarile geotehnice de protectie si de consolidare, plantatiile de protectie a liniilor ferate si terenurile aferente pe care sunt amplasate;
d) instalatiile fixe de siguranta si de conducere operativa a circulatiei feroviare;
e) triajele de retea ale caii ferate si terenurile aferente acestora;
f) alte instalatii si cladiri aferente infrastructurii feroviare.

inima de incrucisare ansamblu de piese metalice din componenta aparatului de cale, ce permite trecerea vehiculelor feroviare de pe o linie pe alta

instalatie de asigurare cu incuietori cu chei cu si fara inter-blocare

ansamblul de echipamente mecanice si electrice cu care IDM, impreuna cu revizorii de ace si/sau acarii, asigura incuierea macazurilor si punerea semnalelor mecanice pe liber numai daca acestea sunt pozitionate corespunzator parcursului comandat pentru trecerea trenului

intarziere depasire a orei stabilite prin graficul de circulatie sau prin mersul RC intocmit de operatorul de circulatie pentru plecarea, sosirea sau trecerea trenului prin punctele de sectionare, precum si depasirea duratei de circulatie intre puncte de sectionare vecine sau pe o sectie de circulatie

intarzieri directe 1. intarzieri pe care un tren le sufera din cauze proprii, independente de circulatia altor trenuri;

2. cauzele proprii pot fi provocate de personalul administratorului infrastructurii, de personalul operatorului de transport feroviar, sau de persoane straine de calea ferata, de starea tehnica a materialului rulant, de starea tehnica a caii sau a instalatiilor, de lucrarile de constructii, de evenimente feroviare, de forta majora sau de executarea unei dispozitii a administratorului infrastructurii feroviare;

3. intarzierile directe pot fi provocate de una sau mai multe cauze – simultan sau succesiv – care se localizeaza la un punct de sectionare sau la o distanta de circulatie

intarzierile directe simultane intarzieri pe care un tren le sufera in mod simultan, din cauze proprii, independente de circulatia altor trenuri

intarzierile directe succesive intarzieri pe care un tren le sufera in mod succesiv, din cauze proprii, independente de circulatia altor trenuri

intarzieri indirecte 1. intarzieri pe care un tren le sufera datorita dependentei de circulatia altor trenuri;

2. intarzierile indirecte pot avea urmatoarele cauze:

a) asteptari la incrucisari, urmariri, treceri inainte a altor trenuri;
b) opriri la semnal;
c) asteptarea legaturii cu alte trenuri de calatori;

INTERCITY - IC,
INTERCITY EXPRES - ICE trenuri de calatori care circula in rangul II pe reteaua CFR, facand legatura intre marile orase

investigatie

un proces desfasurat in scopul prevenirii accidentelor si incidentelor, care include strangerea si analizarea informatiilor, stabilirea conditiilor, inclusiv determinarea cauzelor si, daca este cazul, emiterea unor recomandari de siguranta

investigator

persoana care desfasoara activitatea de investigare

investigator principal

o persoana responsabila de organizarea, conducerea si controlul desfasurarii unei investigatii

IRIS

1. sistem informatic destinat atat planificarii circulatiei trenurilor cat si urmaririi circulatiei trenurilor si a compunerii acestora, conform procedurilor specifice descrise in manualele de utilizare ale fiecarei aplicatii;

2. sistem informatic care cuprinde aplicatii privind:

a) intocmirea planului anual de mers al trenurilor, si adaptarea programului de circulatie, aplicatie denumita ATLAS;
b) raportarea circulatiei trenurilor, aplicatie denumita CRONOS;
c) monitorizarea circulatiei trenurilor, aplicatie denumita FOCUS.

--------------------------------------------------------------------------
This is life!
Sus In jos
Vezi profilul utilizatorului http://forum-trenuri.forumz.ro
Admin
Pheonix
Pheonix
avatar

Numarul mesajelor : 1280
Data de inscriere : 16/12/2008
Varsta : 23
Localizare : ineu

MesajSubiect: Re: Dictionar feroviar   17th Decembrie 2009, 11:45 pm

J

joanta

ansamblu constructiv care asigura legatura intre capetele a doua sine adiacente, pentru realizarea continuitatii mecanice a firului de sina si a suprafetelor de rulare ale ciupercii sinei

joanta izolanta joanta care realizeaza intreruperea circuitului electric intre capetele a doua cupoane de sine consecutive

joanta de racordare joanta care realizeaza legatura intre doua sine de cale ferata de tip diferit

joanta izolanta fara gabarit joanta izolanta aflata in cale intr-un loc in care vagoanele aflate in stationare intra in gabaritul de libera trecere al liniei vecine


jonctiune


punctul unde se realizeaza conexiunea unor elemente ale liniilor de cale ferata intre ele

--------------------------------------------------------------------------
This is life!
Sus In jos
Vezi profilul utilizatorului http://forum-trenuri.forumz.ro
Admin
Pheonix
Pheonix
avatar

Numarul mesajelor : 1280
Data de inscriere : 16/12/2008
Varsta : 23
Localizare : ineu

MesajSubiect: Re: Dictionar feroviar   17th Decembrie 2009, 11:46 pm

L




licenta de transport feroviar


1. document acordat de catre autoritatea responsabila cu licentierea dintr-un stat membru al Uniunii Europene unui operator economic prin care i se recunoaste calitatea de operator de transport feroviar;

2. prin licenta de transport feroviar operatorul poate fi limitat la efectuarea unor tipuri de servicii de transport feroviar

limita de manevra a statiei punctul pana la care se pot executa miscari de manevra fara a depasi limita incintei statiei. Limita de manevra este marcata pe teren prin semnalul de intrare al statiei pe cale simpla, respectiv indicatorul fix de acoperire al punctului de sectionare de pe sectiile cu conducere centralizata sau prin semnalul de intrare al liniei normale pe sectii cu cale dubla cand linia dubla nu este prevazuta cu semnal de intrare

linie abatuta linie de circulatie care se ramifica prin aparatele de cale din linia directa

linie curenta portiunea de linie cuprinsa intre doua semnale de intrare din sensuri opuse a doua statii vecine


linie de circulatie, manevra, incarcare/descarcare, tragere, garare, depozit
linii construite si afectate prin PTE unui anumit scop, afectare ce nu se poate schimba decat in anumite conditii prevazute de reglementarile specifice

linie de evitare linie infundata construita la capetele statiilor sau in punctele de jonctiune cu liniile operatorilor economici, cu scopul de a asigura indeplinirea conditiilor pentru efectuarea parcursurilor simultane de circulatie si manevra precum si pentru a evita fugirea vagoanelor care stationeaza pe liniile statiei sau pe liniile operatorilor economici spre linia curenta sau accesul nepermis pe liniile statiei de pe liniile operatorilor economici

linie directa linie situata in incinta statiei aflata in prelungirea liniei curente, fara abatere la intrare sau iesire

linie de peage linie care uneste doua statii ale unei administratii de cale ferata, trecand pe teritoriul unei administratii de cale ferata vecine


linie de scapare
linie infundata construita in scopul de a opri un tren scapat sau vagoane fugite pe sectii de circulatie cu pante mari, pentru a proteja distanta de circulatie urmatoare

LFI - linie ferata Industriala linie pe care se desfasoara operatiuni de transport feroviar, precum si servicii conexe sau adiacente acestora si care nu sunt administrate de Compania Nationala de Cai Ferate "C.F.R." - S.A.

linii incalecate linii de ecartament diferit in care cel putin un fir de sina al unei linii este amplasat intre firele de sina ale celeilalte linii asezate pe acelasi terasament

loc plan zona plana pe suprafata de rulare a rotilor vehiculelor de cale ferata, care face ca roata vagonului sa nu ruleze normal, producand zgomot puternic si saltarea violenta a boghiului si/sau a vagonului

luminoschema tablou sinoptic pe care sunt amplasate elemente optice astfel incat sa se redea configuratia geografica si functionala a liniilor, macazurilor si semnalelor dintr-o statie de cale ferata, precum si informatii necesare efectuarii activitatii de circulatie a trenurilor si de manevra

lungimea utila a liniei lungimea unei linii, masurata intre marcile de siguranta, sau intre marca de siguranta si semnalul de iesire, daca acesta se afla inaintea marcii de siguranta

--------------------------------------------------------------------------
This is life!
Sus In jos
Vezi profilul utilizatorului http://forum-trenuri.forumz.ro
Admin
Pheonix
Pheonix
avatar

Numarul mesajelor : 1280
Data de inscriere : 16/12/2008
Varsta : 23
Localizare : ineu

MesajSubiect: Re: Dictionar feroviar   17th Decembrie 2009, 11:47 pm

M



macaz subansamblu al unui aparat de cale compus din ace, contraace, sine de legatura, traverse si material marunt de cale

macaz de acoperire macazul care separa parcursurile de manevra sau circulatie incompatibile

macaz conjugat

macaz care nu se poate manipula decat daca macazul sau sabotul cu care este in dependenta se afla in pozitia stabilita prin programul de zavorare

manevra unghiulara miscarea de manevra ce se executa in statii inzestrate cu instalatii CED sau CE, de pe o linie pe alta, cu schimbarea sensului de mers, pe baza indicatiilor semnalelor luminoase de manevra si parcursului executat

marca de siguranta element de semnalizare amplasat intre doua linii alaturate, care stabileste limita zonei de stationare a vehiculelor feroviare pe o linie, fara ca acestea sa afecteze gabaritul de libera trecere pe linia vecina

este un bloc de beton sau un cupon de sina care este vopsit in alb, cu capetele negre.

marfa produse si bunuri care se transporta pe calea ferata

marfuri periculoase marfurile care fac parte din Lista materiilor si obiectelor periculoase, prevazute in cap. 3.2, tabelul A din Regulamentul privind transportul international feroviar al marfurilor periculoase (RID), care se aplica in Romania conform prevederilor Ordonantei Guvernului nr. 49/1999, aprobata si modificata prin Legea nr. 788/2001


metode de siguranta comune
- M.S.C. -


metodele ce trebuie elaborate pentru descrierea modului de evaluare a nivelurilor de siguranta, realizarii obiectivelor de siguranta si a conformitatii cu alte cerinte de siguranta

mersul trenului orar stabilit in graficul de circulatie pentru plecarea, trecerea sau sosirea trenului din/prin/in punctele de sectionare de la statia de formare pana la statia de destinatie

--------------------------------------------------------------------------
This is life!
Sus In jos
Vezi profilul utilizatorului http://forum-trenuri.forumz.ro
Admin
Pheonix
Pheonix
avatar

Numarul mesajelor : 1280
Data de inscriere : 16/12/2008
Varsta : 23
Localizare : ineu

MesajSubiect: Re: Dictionar feroviar   17th Decembrie 2009, 11:47 pm

N




norme nationale de siguranta


toate normele cuprinzand cerinte de siguranta feroviara impuse la nivel national in Romania si aplicabile la mai mult de un operator de transport feroviar, indiferent de organismul emitent

numar de tren fiecarui tren pus in circulatie i se atribuie un numar dupa cum urmeaza:

- in sensul de la Bucuresti, numar fara sot;
- in sensul spre Bucuresti, numar cu sot

--------------------------------------------------------------------------
This is life!
Sus In jos
Vezi profilul utilizatorului http://forum-trenuri.forumz.ro
Admin
Pheonix
Pheonix
avatar

Numarul mesajelor : 1280
Data de inscriere : 16/12/2008
Varsta : 23
Localizare : ineu

MesajSubiect: Re: Dictionar feroviar   17th Decembrie 2009, 11:48 pm

O




obiective de siguranta comune
- O.S.C. -




nivelurile de siguranta care trebuie cel putin atinse de diferite parti ale sistemului feroviar, cum ar fi sistemul feroviar conventional, sistemul feroviar de mare viteza, tunelurile feroviare lungi sau liniile utilizate exclusiv pentru transportul de marfuri, precum si de sistem ca intreg, exprimate in criterii de acceptare a riscurilor

operatiune de transport feroviar

transport feroviar, precum si serviciile adiacente sau conexe acestuia

operator de circulatie salariat apartinand administratorului infrastructurii feroviare publice care conduce activitatea de circulatie a trenurilor pe una sau mai multe sectii de circulatie, avand in subordine IDM din statiile situate pe sectiile respective, sau agentii punctelor de sectionare in cazul sectiilor cu conducere centralizata a circulatiei trenurilor

operator de transport feroviar

1. orice agent economic, cu capital de stat sau privat, care a obtinut o licenta in conformitate cu legislatia in vigoare, a carui activitate principala consta in efectuarea de prestatii de transport de marfa si/sau de calatori pe calea ferata, tractiunea fiind asigurata obligatoriu de acest agent economic;

2. acest termen include, de asemenea, si agentii economici care asigura numai tractiunea;

operatori de transport feroviar succesivi

doi sau mai multi operatori de transport feroviar care convin sa deruleze in conditiile prezentului regulament una si aceeasi expeditie sub acelasi contract de transport;
modul de incheiere si derulare a contractelor de transport se stabileste prin conventii incheiate intre operatorii de transport feroviar succesivi

organism notificat

organism care este responsabil cu evaluarea conformitatii sau a aptitudinii de utilizare a constituentilor de interoperabilitate ori cu evaluarea procedurii Comisiei Europene pentru verificarea subsistemelor, prevazute in Hotararea Guvernului nr. 850/2003 si in Hotararea Guvernului nr. 1.533/2003

Organismul de Investigare Feroviar Roman - OIFR

organism permanent, independent, in cadrul Autoritatii Feroviare Romane - AFER

Organismul de Licente Feroviare Roman - OLFR

organism independent in cadrul Autoritatii Feroviare Romane - AFER

Organismul Notificat Feroviar Roman - ONFR

organism independent in cadrul Autoritatii Feroviare Romane - AFER

--------------------------------------------------------------------------
This is life!
Sus In jos
Vezi profilul utilizatorului http://forum-trenuri.forumz.ro
Admin
Pheonix
Pheonix
avatar

Numarul mesajelor : 1280
Data de inscriere : 16/12/2008
Varsta : 23
Localizare : ineu

MesajSubiect: Re: Dictionar feroviar   17th Decembrie 2009, 11:48 pm

P



pagube importante

pagubele care pot fi evaluate imediat de organismul de investigare la un total de cel putin 2 milioane euro

panta portiunea de linie de cale ferata inclinata fata de orizontala pe care vehiculele feroviare o parcurg, in sensul coborarii acesteia

parcurs de expediere portiunea de linie cuprinsa intre primul vehicul din capul trenului ce se expediaza si semnalul de intrare al statiei din sensul opus pe directia de mers

parcurs de intrare portiunea de linie care cuprinde aparatele de cale si liniile de legatura dintre acestea, de la primul macaz de intrare pana la marca de siguranta a liniei de primire amplasata in capatul pe unde intra trenul

parcurs de iesire portiunea de linie care cuprinde aparatele de cale si liniile de legatura dintre acestea, de la marca de siguranta a liniei de iesire si pana la ultimul macaz inclusiv peste care trece trenul la iesirea din statie

parcurs de primire portiunea de linie cuprinsa intre semnalul de intrare si semnalul de iesire sau portiunea de linie cuprinsa intre semnalul de intrare si marca de siguranta de la iesire a liniei pe care va fi primit trenul, cand aceasta linie nu are semnal individual de iesire

parcurs de manevra portiunea de linii si macazuri pentru care au fost asigurate conditiile de siguranta circulatiei, necesara efectuarii unei operatiuni de manevra

parcursuri compatibile parcursuri care se pot executa simultan, fara a periclita siguranta circulatiei

partida de manevra formatie compusa din conducatorul de manevra si cel putin inca un agent autorizat pentru efectuarea manevrei

partida de tren

formatie compusa din cel putin mecanicul trenului si mecanicul ajutor sau seful de tren, respectiv alt agent autorizat pentru a executa functia de sef de tren;

in plus, pentru desfasurarea activitatii privind circulatia trenurilor si manevra, trenul poate fi deservit si de alt personal autorizat

plan de manevra dispozitie scrisa sau verbala transmisa conducatorului manevrei de catre IDM sau operatorul de manevra, prin care se stabilesc operatiile de manevra ce urmeaza a fi executate precum si conditiile de efectuare a acestora

post de macazuri post deservit de unul sau mai multi agenti care manipuleaza macazurile aflate intr-o anumita zona din incinta statiei si care serveste la efectuarea circulatiei trenurilor si manevra vehiculelor feroviare

punct de sectionare amenajare constand din dispozitiv de linii, constructii si instalatii sau parti componente ale unei instalatii (semnale luminoase BLA) care determina capacitatea de circulatie; doua puncte de sectionare delimiteaza distanta pe care nu trebuie sa se gaseasca in acelasi timp decat un singur tren

portiune de linie slabita portiunea de linie care impune circulatia trenurilor cu viteza redusa fata de cea prevazuta in livretul cu mersul trenurilor

--------------------------------------------------------------------------
This is life!
Sus In jos
Vezi profilul utilizatorului http://forum-trenuri.forumz.ro
Admin
Pheonix
Pheonix
avatar

Numarul mesajelor : 1280
Data de inscriere : 16/12/2008
Varsta : 23
Localizare : ineu

MesajSubiect: Re: Dictionar feroviar   17th Decembrie 2009, 11:49 pm

R



rambleu umplutura de forma regulata executata din pamant sau alte materiale de masa peste nivelul natural al terenului, servind la realizarea platformei caii

ramburs procedeul prin care expeditorul foloseste serviciile operatorului de transport feroviar pentru incasarea de la destinatar a contravalorii marfii transportate

rampa portiune de linie de cale ferata inclinata fata de orizontala pe care vehiculele feroviare o parcurg in sensul urcarii acesteia

rangul trenului

pentru stabilirea prioritatii in circulatie, fiecarui tren i se atribuie un rang, dupa cum urmeaza:

- peste orice rang, trenuri de serviciu puse in circulatie pentru restabilirea circulatiei;
- rangul I, trenuri pentru care dispune conducerea autoritatii de stat in transporturile feroviare;
- rangurile de la II - IV, trenuri de calatori;
- rangurile de la V - VII, celelalte trenuri.



raspunderea operatorului de transport feroviar


1. operatorul de transport feroviar este raspunzator pentru paguba care rezulta din pierderea totala sau partiala si din avarierea marfii survenita din momentul incheierii contractului de transport si pana la eliberarea expeditiei, precum si pentru paguba care rezulta din depasirea termenului de executare a contractului de transport;
2. operatorul de transport feroviar nu raspunde pentru lipsurile cantitative, pana la proba contrara, daca mijlocul de transport inchis a ajuns la destinatie fara urme de violare, sustragere, scurgere, avariere si cu sigiliile intacte, iar marfurile incarcate in mijlocul de transport deschis, cu semnele sau marcajele intacte

recastigare din intarziere diminuare a intarzierii trenurilor realizata prin scurtarea timpilor de mers sau a timpilor de oprire fata de cei prevazuti in graficul de circulatie sau in mersul RC intocmit

reaviz de sosire comunicare, prin telefon, a orei, prin care IDM din statia care primeste un tren, confirma catre IDM din statia vecina care a expediat trenul, ca trenul a sosit complet si linia curenta a ramas libera - ora care se inregistreaza de ambii IDM in registrul unificat de cai libere comenzi si miscare sub forma de fractie (la numarator ora efectiva de sosire, iar la numitor ora reala de transmitere si primire)

rechizite mijloace folosite pentru fixarea sau protejarea marfurilor incarcate in vagoane, si anume: prelate, franghii, grilaje, pene, lanturi si altele similare


rechizite de semnalizare si mijloace de telecomunicatii


a) stegulet de culoare galbena (pentru personalul de statie, de tren, de locomotiva, din haltele comerciale si punctele de oprire in linie curenta si pentru personalul de linie);

b) lanterna cu lumina verde (pentru impiegatul de miscare si agentul autorizat al punctului de sectionare de pe sectiile cu conducere centralizata a circulatiei trenurilor, de pe sectiile cu sistem de circulatie dispecer fara impiegat de miscare, precum si din anumite statii centralizate electrodinamic/electronic, cu aprobarea conducerii regionalei de cale ferata);

c) lanterna cu lumina alba (pentru personalul de statie, de linie, de tren, de locomotiva si din haltele comerciale si punctele de oprire in linie curenta);

d) lanterna cu lumina alba si ciocan (pentru personalul de revizie tehnica a trenurilor si personalul de tren si statie care executa proba franelor);

c) disc manual de culoare verde (pentru impiegatul de miscare si agentul autorizat al punctului de sectionare de pe sectiile de conducere centralizata a circulatiei trenurilor, de pe sectiile cu sistem de circulatie dispecer fara impiegat de miscare, precum si din anumite statii centralizate electrodinamic/electronic, cu aprobarea conducerii regionalei de cale ferata);

f) fluier de mana (pentru personalul de statie, de tren, de locomotiva, pentru personalul din haltele comerciale si punctele de oprire in linie curenta, din punctele de sectionare de pe sectiile cu conducere centralizata a circulatiei trenurilor si pentru personalul de linie);

g) radiotelefon portabil pe frecventele de circulatie de pe raza proprie de activitate (pentru personalul ale carui atributii de serviciu necesita dotarea cu aceste mijloace).

reexpediere operatiunea prin care, printr-o cerere scrisa, destinatarul solicita, dupa eliberarea expeditiei, incheierea unui nou contract de transport care are ca obiect aceeasi expeditie si in care el devine expeditor

regulament de exploatare tehnica feroviara 1.regulament care stabileste regulile fundamentale de desfasurare a operatiunilor de transport feroviar, principiile de organizare a circulatiei trenurilor si de semnalizare, norme generale de constructie, modernizare, exploatare tehnica, intretinere si reparare, precum si conditiile minime pe care trebuie sa le indeplineasca instalatiile, calea ferata, vehiculele feroviare si constructiile necesare desfasurarii operatiunilor de transport feroviar;

2. se aplica numai pentru liniile de cale ferata din Romania care au ecartamentul normal (1435 mm) si pentru viteze maxime de circulatie de pana la 160 km/h;

3. prevederile acestui regulament sunt obligatorii pentru toti cei care participa la desfasurarea operatiunilor de transport feroviar din Romania si au scopul de a asigura functionarea normala si continua a transporturilor feroviare, pentru satisfacerea interesului public, social si de aparare a tarii, in conditii de siguranta a circulatiei trenurilor si securitate a transporturilor, calitate a serviciilor de transport public, sanatatea oamenilor si protectie a mediului.

regularitatea in parcurs reprezinta procentul trenurilor pe regulatorul de circulatie, regionala sau retea, care au respectat duratele de parcurs pe sectiile de circulatie stabilite prin graficul de circulatie sau prin mersul intocmit

regularitatea la indrumare

1. este data de procentul de regularitate la indrumare;

2. reprezinta raportul dintre totalul trenurilor indrumate regulat pe regulatorul de circulatie, regionala sau retea si totalul trenurilor indrumate pe distanta mentionata;


repere ale semafoarelor prevestitoare


1. pentru recunoastere, semafoarele prevestitoare ale semafoarelor de intrare si de ramificatie sunt prevazute la baza cu un reper de semnal;

2. reperul este format dintr-o placa dreptunghiulara pe care sunt desenate doua triunghiuri negre varf in varf, pe fond alb.

repere ale semnalelor luminoase de trecere ale blocului de linie automat

a) reperul semnalelor luminoase de trecere ale blocului de linie automat - pentru recunoasterea semnalelor luminoase de trecere ale blocului de linie automat, se monteaza pe stalpul acestor semnale, repere formate dintr-o placa dreptunghiulara de culoare alba;

b) reperul semnalelor luminoase de trecere ale blocului de linie automat care fac si functia de semnale prevestitoare - pentru recunoasterea semnalelor luminoase de trecere care fac si functia de semnal prevestitor, pe distante intre statii cu bloc de linie automat, in afara de reperul alb de pe stalp, se monteaza in fata semnalului si o placa dreptunghiulara de culoare alba cu chenar negru pe margine, pe care este desenat un cerc negru cu trenul de culoare neagra;

c) reperul semnalelor luminoase de trecere ale blocului de linie automat daca distanta intre doua semnale consecutive este mai mica de 1200 m - pe distantele intre statii inzestrate cu bloc de linie automat, daca distanta dintre doua semnale de trecere consecutive este mai mica de 1200 m, in fata primului semnal se monteaza un reper in forma de triunghi, de culoare alba, cu marginile negre, care are inscrisa cu cifre negre distanta la care se afla amplasat semnalul urmator;
d) reperul semnalelor luminoase de trecere ale blocului de linie automat, care fac si functia de semnale de avarie la trecerile la nivel.


reperul semnalelor luminoase de intrare, de iesire, de parcurs sau de ramificatie
pentru recunoasterea semnalelor luminoase de intrare, de iesire, de parcurs sau de ramificatie, se monteaza de-a lungul stalpului semnalelor repere formate dintr-o placa dreptunghiulara de culoare alba cu o banda rosie la mijlocul ei.

restrictie de viteza reducerea prevazuta sau neprevazuta a unei viteze de circulatie stabilite, pentru o portiune de linie de cale ferata

RID

Regulament privind transportul international feroviar al marfurilor periculoase;

RID precizeaza:

a) marfurile periculoase excluse in transportul international;
b) marfurile periculoase admise in transportul international si conditiile impuse acestor marfuri (inclusiv exceptiile) in special in ceea ce priveste:

- clasificarea marfurilor, inclusiv criteriile de clasificare si metodele de probe necesare;
- utilizarea ambalajelor (inclusiv ambalarea in comun);
- utilizarea cisternelor (inclusiv umplerea lor);
- procedurile de expediere (inclusiv marcarea si etichetarea coletelor si a mijloacelor de transport, precum si documentatia, mentiunile si indicatiile prescrise);
- dispozitiile privind constructia, proba si agrementul ambalajelor si cisternelor;
- utilizarea mijloacelor de transport (inclusiv incarcarea, incarcarea in comun si descarcarea).

--------------------------------------------------------------------------
This is life!
Sus In jos
Vezi profilul utilizatorului http://forum-trenuri.forumz.ro
Admin
Pheonix
Pheonix
avatar

Numarul mesajelor : 1280
Data de inscriere : 16/12/2008
Varsta : 23
Localizare : ineu

MesajSubiect: Re: Dictionar feroviar   17th Decembrie 2009, 11:50 pm

SAT instalatie de semnalizare automata fara semibariere care emite semnale optice si acustice la apropierea trenului de o trecere la nivel, in scopul interzicerii circulatiei rutiere

scrisoare de trasura document de transport pentru expeditiile de vagoane, unitati de transport intermodal si coletarie

sector de bloc distanta cuprinsa intre doua semnale luminoase consecutive de trecere ale blocului de linie automat

sectia de circulatie RC distanta sau o parte din distanta de pe reteaua unui regulator de circulatie condusa de un operator de circulatie pentru care se intocmeste si analizeaza distinct programul de circulatie a trenurilor prin formularul "informare operativa privind analiza efectuarii programului de circulatie a trenurilor"

sectiune izolata portiune de cale ferata (sau aparat de cale), cu control electric, care se delimiteaza prin joante izolante

sef statie persoana calificata si autorizata apartinand administratorului sau gestionarilor infrastructurii feroviare si care are responsabilitati privind activitatea de circulatie si manevra si care administreaza una sau mai multe statii de cale ferata

semnal 1. instalatie sau mijloc cu ajutorul caruia se transmite sau se primeste un ordine si indicatii de catre personalul care asigura desfasurarea traficului feroviar;

2. in categoria semnalelor sunt cuprinse si indicatoarele care prin inscriptia, forma si pozitia lor dau indicatii sau completeaza indicatiile date de semnale.

semnal de avarie

semnal care este utilizat pentru semnalizarea pericolului pentru circulatia trenurilor la trecerile la nivel sau prin tuneluri;

semnal de iesire semnal care permite sau interzice iesirea unui tren din statie, in linie curenta;

semnal de intrare semnal care permite sau interzice intrarea unui tren in statie;

semnal de manevra semnal care permite sau interzice miscarile de manevra;

semnal de parcurs

semnal care permitere sau interzice trecerea unui tren, dintr-o zona in alta zona a statiei;

semnal de ramificatie semnal care permite sau interzice trecerea unui tren peste o ramificatie sau jonctiune din linie curenta, o traversare de linii la acelasi nivel, o incalecare-descalecare de linii cu ecartament diferit, sau peste un pod cu grinzi mobile;


semnal de trecere
-pe linii cu bloc de linie automat-
semnal, pe liniile cu bloc de linie automat, care permite sau interzice trecerea unui tren dintr-un sector de bloc de linie automat in alt sector de bloc de linie automat;

semnal de triere semnal care permite sau interzice trierea vagoanelor;


semnal fix
1. Dupa destinatia lui, semnalul fix se clasifica astfel:

a) semnal pentru circulatie;
b) semnal pentru manevra si triere;
c) semnal repetitor;
d) semnal de avarie.

2. Dupa constructia lor, semnalele fixe sunt:

a) semafoare;
b) semnale luminoase.

semnal mobil

1. semnal care este utilizat pentru semnalizarea portiunilor de linie:

- slabita, care necesita reduceri de viteza;
- inchisa.

2. pentru semnalizarea unei portiuni de linie slabita se folosesc urmatoarele semnale mobile:

a) paleta de culoare galbena pe o parte si alba pe cealalta parte, care arata ca la 1000 m sau distanta de franare urmeaza viteza redusa ordonata prin BAR sau ordin de circulatie;
b) paleta de culoare galbena cu doua benzi negre in diagonala pe o parte si alba pe cealalta parte deasupra careia se gaseste un indicator cu cifre negre pe fond alb pe o parte si alb pe cealalta parte, care indica viteza ordonata; culoarea alba a paletei indica personalului de locomotiva si tren terminarea portiunii de linie slabita;
c) balize avertizoare de forma dreptunghiulara de culoare galbena cu benzi orizontale negre;

3. pentru semnalizarea a doua portiuni alaturate de linie slabita cu trepte de viteza diferite se folosesc urmatoarele semnale mobile:

a) paleta de culoare galbena pe ambele fete;
b) paleta de culoare galbena cu doua benzi negre in diagonala pe ambele fete deasupra careia se gaseste un indicator cu cifre negre pe fond alb pe o parte si alb pe cealalta parte, care indica viteza ordonata;
c) indicatorul de inceput/sfarsit a restrictiei de viteza "I/S", cu litera "I" - inceput de restrictie - pe o parte si cu litera "S" - sfarsit de restrictie pe cealalta parte, scrise cu negru pe fond galben;
d) balize avertizoare de forma dreptunghiulara de culoare galbena cu benzi orizontale negre;

4. pentru semnalizarea liniei inchise se folosesc urmatoarele semnale mobile:

a) discul galben pe o parte si alb pe cealalta parte;
b) discul rosu pe o parte si alb pe cealalta parte;
c) discul rosu pe ambele parti.


semnal pentru circulatie

Semnalul pentru circulatie poate fi:

a) de intrare;
b) de iesire;
c) de parcurs;
d) de ramificatie;
e) de trecere;
f) prevestitor.

semnal pentru manevra si triere

Semnalul pentru manevra si triere poate fi:

a) de manevra;
b) de triere.

semnal prevestitor semnal care prevesteste indicatiile semnalelor de intrare, de iesire, de parcurs sau de ramificatie;

semnal repetitor semnal care este utilizat pentru repetarea indicatiilor semnalelor de intrare, de iesire, de ramificatie, de parcurs, de trecere sau de triere, daca nu este asigurata vizibilitatea prevazuta a semnalului pe care il preced;

semnale acustice date cu fluierul, claxonul sau trompeta locomotivei sau a altor vehicule

a) semnalul "Pornire" sau "Atentie" - un sunet lung;
b) semnalul "Strange frana!" - trei sunete scurte;
c) semnalul "Slabeste frana!" - doua sunete lungi;
d) semnalul "Pericol!" (alarma) - trei sunete scurte, repetate;
e) semnalul "Trenul s-a rupt" - un sunet scurt, unul lung si unul scurt, repetate;
f) semnalul "Agentul de la urma trenului sa plece la acoperirea obstacolului!" - patru sunete lungi.

semnale date cu instrumente portative pentru circulatie si manevra

- "INAINTE!",
- "INAPOI!",
- "INCET!",
- "OPRESTE!",
- "PORNIREA TRENULUI!" dat de IDM - acest semnal se da si de catre agentul autorizat al punctului de sectionare de pe sectiile cu conducere centralizata a circulatiei trenurilor, de pe sectiile cu sistem de circulatie dispecer fara impiegat de miscare, precum si din anumite statii centralizate electrodinamic, cu aprobarea conducerii regionalei de cale ferata,
- "GATA DE PLECARE!" dat de conductorii de tren la trenurile de calatori si mixte - acest semnal, completat cu un sunet lung dat cu fluierul de mana, este transmis de catre seful de tren, impiegatului de miscare sau agentului autorizat, numai dupa ce a primit de la toti conductorii de tren semnalul "gata de plecare",
- "Pornirea trenurilor de calatori si mixte data de seful de tren in halte comerciale si puncte de oprire in linie curenta"- acelasi semnal se da pentru trenurile de calatori si mixte, de catre seful de tren si in punctele de sectionare de pe sectiile cu sistem de circulatie dispecer, fara impiegat de miscare sau alt agent autorizat,
- "Trecerea fara oprire a trenului data de impiegatul de miscare, in statiile fara semnal de iesire"- acelasi semnal se da si de catre agentul autorizat al punctului de sectionare de pe sectiile cu conducere centralizata a circulatiei trenurilor;


semnale date cu instrumente portative pentru proba franei


- "Strange frana automata"
- "Slabeste frana automata"
- "S-a terminat proba franei. Frana automata este in regula"


semnale date cu instrumente portative pentru verificarea liniei de primire si de trecere a trenurilor


"Linia libera"

semnalele de "cap de tren" si de "fine de tren"

1. semnalele de "cap de tren" sunt semnalele care se aplica pe primul vehicul in sensul de mers al trenului;

2. semnalele de "fine de tren" sunt semnalele care se aplica pe ultimul vehicul feroviar din tren;

3. vehiculele care circula izolat, trebuie sa fie semnalizate ca si trenurile cu semnale "cap de tren" si semnale "fine de tren".

semnalizare de distantare semnalizarea de distantare se refera la numarul sectoarelor libere in fata trenului, atat pe blocul de linie automat cat si in statie;

semnalizare luminoasa cu doua trepte de viteza

semnalizare luminoasa clasica a caii ferate romane, folosita pentru indicarea vitezei stabilite si a vitezei reduse;

semnalizare luminoasa cu trepte multiple de viteza - TMV

1. semnalizarea luminoasa cu trepte multiple de viteza - TMV - raspunde cerintelor europene de semnalizare si presemnalizare a mai multor trepte de viteza si realizeaza transmiterea vizuala a urmatoarelor informatii:

a) semnalizarea de distantare - numarul sectoarelor libere in fata trenului prin indicatiile unitatilor luminoase utilizand codul de culoare;
b) semnalizarea de viteza, prin indicatoarele luminoase utilizand codificarea numerica zecimala;

2. semnalizare luminoasa folosita pentru indicarea vitezei stabilite precum si a vitezelor reduse - la nevoie din 10 in 10 km/h;

3. semnalizarea luminoasa cu trepte multiple de viteza se refera numai la semnalizarea pentru circulatie.

servicii adiacente transportului feroviar

activitati ce au ca obiect asigurarea desfasurarii in siguranta a transportului feroviar

servicii conexe transportului feroviar

activitati ce se desfasoara in legatura nemijlocita cu sau in timpul transportului feroviar

serviciu de transport feroviar de tip A

transport feroviar de calatori desfasurat in interes public si/sau in interes propriu

serviciu de transport feroviar de tip B

transport feroviar de marfa desfasurat in interes public si/sau in interes propriu

serviciu de transport feroviar de tip C

manevra feroviara in interes public si/sau in interes propriu.

serviciu de transport international de marfa

serviciu de transport in cadrul caruia trenul trece cel putin o data frontiera de stat; trenul poate fi compus si/sau descompus si diferitele parti care il compun pot proveni si pot avea destinatii diferite, cu conditia ca toate vagoanele sa treaca cel putin o frontiera

serviciu public social

transport feroviar public de calatori

sistem de management al sigurantei

organizarea si aranjamentele stabilite de un administrator de infrastructura sau de un operator de transport feroviar pentru a asigura administrarea sigura a operatiunilor sale

sistem feroviar

totalitatea subsistemelor pentru zone structurale si operationale, prevazute in Hotararea Guvernului nr. 850/2003 privind interoperabilitatea sistemului de transport feroviar conventional din Romania cu sistemul de transport feroviar conventional transeuropean si in Hotararea Guvernului nr. 1.533/2003 privind interoperabilitatea sistemului de transport feroviar de mare viteza, precum si gestionarea si exploatarea sistemului ca intreg


specificatie tehnica pentru interoperabilitate - S.T.I. -




specificatia care se refera la un subsistem sau parte a unui subsistem, cu scopul de a satisface cerintele esentiale si de a asigura interoperabilitatea la nivelul sistemelor de transport feroviar transeuropean de mare viteza si conventional, prevazute in Hotararea Guvernului nr. 850/2003 si in Hotararea Guvernului nr. 1.533/2003

supraincarcatura

1. cantitatea de marfa care depaseste limita de incarcare admisa in functie de caracteristicile constructive ale vagonului, respectiv de sarcina admisa pe osie ori pe metru liniar de vagon;
2. depasirea limitei de incarcare a unitatilor de transport intermodal, a paletelor care apartin operatorului de transport feroviar sau a celor apartinand clientilor pe care le manipuleaza operatorul de transport feroviar

suprastructura caii ferate suprastructura alcatuita din prisma de piatra sparta, traversele, sinele de cale ferata, aparatele de cale si materialul marunt de cale

--------------------------------------------------------------------------
This is life!
Sus In jos
Vezi profilul utilizatorului http://forum-trenuri.forumz.ro
Admin
Pheonix
Pheonix
avatar

Numarul mesajelor : 1280
Data de inscriere : 16/12/2008
Varsta : 23
Localizare : ineu

MesajSubiect: Re: Dictionar feroviar   17th Decembrie 2009, 11:50 pm

T



talonare manevrarea de catre rotile unui vehicul de cale ferata a acelor unui macaz, prin atacare falsa pe la calcai

tarif suplimentar tarif perceput pentru situatiile in care mentiunile facute de client, in conditiile prezentului regulament, nu sunt conforme cu realitatea, iar operatorul de transport feroviar probeaza acest fapt

TC 1. denumire generica data mijloacelor - TTR telegraf, telefon, radio

2. sistem propriu de telecomunicatii in transportul feroviar din Romania care cuprinde instalatii specifice de telefonie, telegrafie si radiocomunicatii;

3. instalatiile de telecomunicatii sunt instalatii pentru siguranta circulatiei trenurilor si a operatiilor de manevra si instalatii pentru celelalte activitati din transporturile feroviare, care asigura alte comunicatii decat cele pentru siguranta circulatiei trenurilor si a operatiilor de manevra.

tip de sina codificare generica a sinelor de cale ferata egala cu masa unui cupon de sina cu lungimea de un metru, exprimata in kilograme

transport cu tonaj depasit

atunci cand se constata una dintre urmatoarele situatii:

a) sarcina maxima pe osie, admisa de liniile infrastructurii feroviare de pe ruta de circulatie a vehiculului, este depasita de sarcina pe osie a transportului respectiv;
b) greutatea maxima pe metru liniar, admisa de linie, poduri si vagon, este depasita pe ruta de circulatie a acestui transport pe una sau mai multe portiuni.

transport exceptional transport care din cauza dimensiunilor lui, a gabaritului sau a greutatii lui, tinand cont de caracteristicile infrastructurii feroviare pe care urmeaza sa circule, nu poate fi admis decat cu respectarea unor conditii tehnice sau de exploatare speciale

transport feroviar

deplasare de persoane si de bunuri, realizata cu vehicule feroviare de catre operatori de transport pe infrastructura feroviara; transportul feroviar poate fi public sau in interes propriu

transport feroviar in interes propriu

transport feroviar efectuat in interesul activitatilor proprii, cu mijloace de transport detinute in proprietate sau inchiriate.

transport feroviar public

serviciu public esential pentru societate, care contribuie la libera circulatie, la rezolvarea unor interese majore ale economiei, la deplasarea persoanelor, marfurilor si a altor bunuri, in interiorul tarii si in trafic international, cu un grad inalt de siguranta, in conditii ecologice, eficiente, si indeplineste sarcini specifice pentru nevoile de aparare a tarii, potrivit legii; transport feroviar public se efectueaza numai pe baza de contract de transport

transport negabaritic

atunci cand conturul geometric transversal limita al gabaritului CFR de vagon este depasit, intr-un punct sau mai multe, de conturul geometric transversal majorat cu sporul in curbe al transportului respectiv;

conturul geometric transversal al transportului se masoara in stationare, in aliniament si palier

trasa capacitatea de infrastructura necesara pentru a permite circulatia unui tren intre doua puncte ale retelei, in cursul unei perioade determinate

trasa anulata trasa solicitata la programul decadic sau zilnic, pentru a fi anulata pe toata distanta cuprinsa in graficul de circulatie sau numai pe o portiune din aceasta

trasa in plus fata de program trasa prevazuta in graficul de circulatie, neprevazuta in programul lunar sau decadic, dar solicitata pentru a fi utilizata la intocmirea programului zilnic

trasa suplimentara fata de planul de mers trasa neprevazuta in graficul de circulatie, care se intocmeste la solicitarea operatorului de transport feroviar

trecere la nivel punct de intersectie la acelasi nivel a unei linii de cale ferata cu un drum deschis circulatiei publice pe care se circula cu mijloace de tractiune mecanica si/sau animala

tren

1.grup de vehicule feroviare legate regulamentar intre ele si de vehiculul feroviar de tractiune, semnalizat cu semnale de cap si fine de tren si deservit de cel putin doi agenti, din care unul este mecanicul vehiculului feroviar de tractiune;

2.sunt considerate tot trenuri si au cel putin un agent (mecanicul sau conducatorul vehiculului feroviar), automotoarele, ramele electrice sau diesel, drezinele motor, utilajele de manevra, utilajele de mecanizare a lucrarilor de intretinere si reparatie a caii ferate, ale liniei de contact si ale lucrarilor de arta, indrumate in linie curenta pe roti proprii, cu sau fara vagoane, precum si locomotivele izolate

tren anulat tren prevazut in programul zilei de referinta care nu a circulat pe toata distanta cuprinsa in graficul de circulatie sau numai pe o portiune din aceasta

tren circulat

1. tren care si-a efectuat complet parcursul pe sectia de circulatie, chiar daca i se modifica compunerea prin atasare/detasare de vagoane, i se schimba mijloacele de remorcare sau i se schimba numarul, indiferent in ce scop (schimbarea sensului de mers, rebrusment, intrare pe alta magistrala, etc.) in perioada analizata si anume:

a) de la ora plecarii din statia de compunere de pe sectia de circulatie pana la ora sosirii in statia de descompunere de pe sectia de circulatie sau pana la ora iesirii de pe sectia de circulatie;
b) de la ora intrarii si pana la ora iesirii de pe sectia de circulatie sau pana la ora sosirii in statia de descompunere de pe sectia de circulatie

tren circulat regulat

1. tren care pleaca, respectiv soseste la orele prevazute in graficul de circulatie al trenurilor, respectiv in trasa alocata;

2. se considera tren circulat regulat - trenul care:

a) a sosit in statia de destinatie, de descompunere sau de frontiera a sectiei de circulatie, la ora prevazuta in livret sau in mersul intocmit;
b) a fost intarziat la indrumare sau in parcurs insa a recastigat aceasta intarziere si a sosit in statia de descompunere sau de frontiera a sectiei de circulatie la ora prevazuta in livret sau in mersul intocmit;
c) a sosit intarziat de la sectia de circulatie vecina sau regulatorul de circulatie vecin si nu a depasit durata de parcurs prevazuta in livret sau mersul intocmit pe sectia de circulatie sau regulatorul propriu;
d) a fost indrumat timpuriu si soseste in statia de descompunere sau iese de pe sectia de circulatie cel tarziu la ora prevazuta in grafic sau in mersul intocmit;

tren indrumat

1. tren format si expediat de o statie de pe regulatorul de circulatie respectiv;
2. tren prevazut in livretul de mers sau in programul zilnic de circulatie cu doua sau mai multe numere nu se considera tren indrumat de statiile unde i se schimba numarul;

tren indrumat regulat tren format si expediat de la o statie la ora prevazuta in graficul de circulatie a trenurilor sau in trasa alocata; in cazul trenurilor de marfa, se considera indrumate regulat si trenurile formate si expediate de o statie timpuriu cu cel mult 60 de minute inainte de ora prevazuta in mers

tren intarziat tren care pleaca sau care soseste mai tarziu fata de orele prevazute in graficul de circulatie a trenurilor sau in trasa alocata

tren restanta tren prevazut in programul zilnic de circulatie care nu a ajuns la statia de destinatie sau statia cap de sectie de circulatie pana la ora de incheiere a executarii programului de circulatie

tren suplimentar tren care a circulat in trasa in plus fata de program sau trasa suplimentara fata de planul de mers solicitata la programul zilnic

--------------------------------------------------------------------------
This is life!
Sus In jos
Vezi profilul utilizatorului http://forum-trenuri.forumz.ro
Admin
Pheonix
Pheonix
avatar

Numarul mesajelor : 1280
Data de inscriere : 16/12/2008
Varsta : 23
Localizare : ineu

MesajSubiect: Re: Dictionar feroviar   17th Decembrie 2009, 11:50 pm

U



unitate de transport intermodal containerele, cutiile mobile si semiremorcile care sunt folosite pentru transportul intermodal

--------------------------------------------------------------------------
This is life!
Sus In jos
Vezi profilul utilizatorului http://forum-trenuri.forumz.ro
Admin
Pheonix
Pheonix
avatar

Numarul mesajelor : 1280
Data de inscriere : 16/12/2008
Varsta : 23
Localizare : ineu

MesajSubiect: Re: Dictionar feroviar   17th Decembrie 2009, 11:51 pm

V



vagon complet vagonul incarcat cu marfa de catre un singur expeditor, intr-o singura statie de expediere, pentru un singur destinatar dintr-o singura statie de destinatie

vagon de serviciu vagon destinat personalului de tren

viteza medie comerciala a trenurilor distanta parcursa in medie de un tren intr-o ora de circulatie, in care se cuprind opririle in toate statiile intermediare in care trenul a stationat, exclusiv opririle in statiile tehnice inscrise in livretele trenurilor de marfa

viteza redusa reprezinta viteza maxima admisa pentru trecerea peste schimbatoarele de cale in abatere, adica 30 km/h sau mai mare.

viteza stabilita reprezinta viteza maxima de circulatie admisa si prevazuta in livretul de mers sau prin ordin de circulatie, pentru trenul si portiunea de linie respectiva.

--------------------------------------------------------------------------
This is life!
Sus In jos
Vezi profilul utilizatorului http://forum-trenuri.forumz.ro
Admin
Pheonix
Pheonix
avatar

Numarul mesajelor : 1280
Data de inscriere : 16/12/2008
Varsta : 23
Localizare : ineu

MesajSubiect: Re: Dictionar feroviar   17th Decembrie 2009, 11:51 pm

Z



zona de protectie a infrastructurii feroviare publice

terenuri limitrofe, situate de o parte si de alta a axei caii ferate, indiferent de proprietar, in limita a maximum 100 m de la axa caii ferate, precum si terenurile destinate sau care servesc, sub orice forma, la asigurarea functionarii acesteia

zona de siguranta a infrastructurii feroviare publice

fasii de teren, in limita de 20 m fiecare, situate de o parte si de alta a axei caii ferate, necesare pentru amplasarea instalatiilor de semnalizare si de siguranta circulatiei si a celorlalte instalatii de conducere operativa a circulatiei trenurilor, precum si a instalatiilor si lucrarilor de protectie a mediului

--------------------------------------------------------------------------
This is life!
Sus In jos
Vezi profilul utilizatorului http://forum-trenuri.forumz.ro
Admin
Pheonix
Pheonix
avatar

Numarul mesajelor : 1280
Data de inscriere : 16/12/2008
Varsta : 23
Localizare : ineu

MesajSubiect: Re: Dictionar feroviar   17th Decembrie 2009, 11:52 pm

Sursa:http://www.afer.ro/rom/index.html

--------------------------------------------------------------------------
This is life!
Sus In jos
Vezi profilul utilizatorului http://forum-trenuri.forumz.ro
Popescu Dan
Sef de statie
Sef de statie
avatar

Numarul mesajelor : 37
Data de inscriere : 18/06/2009

MesajSubiect: Re: Dictionar feroviar   19th Decembrie 2009, 9:27 am

Multumim pentru acst minunat dictionat,datorita lui am gasit niste cuvinte ce le cautam de mult!
Sus In jos
Vezi profilul utilizatorului
Continut sponsorizat




MesajSubiect: Re: Dictionar feroviar   

Sus In jos
 
Dictionar feroviar
Sus 
Pagina 1 din 1

Permisiunile acestui forum:Nu puteti raspunde la subiectele acestui forum
Trenuri Romanesti :: Informatii! :: Informatii generale !-
Mergi direct la: